La série Z est fabriqué en 6 tailles avec deux trains de réductions (Z...B) et en 6 tailles avec trois trains de réductions (Z...C). Deux types d'entrées sont prévues : Arbre mâle sortant (ZA..), et Bride longue avec accouplement en nylon aux normes IEC (ZF...). Les deux types d'entrés peuvent être montées indifféremment dans la version verticale et/ou horizontale.

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Le corps du réducteur est obligatoirement en fonte quelque soit la taille du réducteur. Les carters sont équipés de nombreuses nervures à l'intérieur, aussi bien qu'à l'extérieur ce qui en assure la rigidité, d'autant plus que toutes les faces sont usinés afin de permettre un positionnement plus aisé. Une seule chambre de graissage assure également la dissipation thermique supérieure, ainsi qu'une meilleure lubrification de tous les organes internes.

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Les engrenages sont fabriqués en acier allié cémenté et soumis à un traitement de durcissement par trempage. 

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Le premier train se compose de deux engrenages coniques à denture hélicoïdale GLEASON, avec rodage de précision du profil. Les engrenages cylindriques à denture hélicoïdale, sont construits en acier 16NiCr4, 18NiCrMo5 ou 20MnCr5 UNI EN 10084 cémentés et trempés, rectifiés dans le cadre de la classe de qualité 6 de la norme DIN 3962.

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L'utilisation de roulements à galets coniques haut de gamme sur tous les arbres (à l'exception du manchon en entrée dans la prédisposition compacte d'accouplement moteur, lequel est soutenu par les roulements à billes et contact oblique) assure au réducteur une longévité supérieure, même en supportant des charges radiales et axiales extérieures très élevées.

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L'arbre creux de sortie standard est en acier (disponible sur demande avec frette de serrage), qui comprend également la possibilité de monter une bride de sortie. De plus, un dispositif anti-dévireur permet d'élever la polyvalence de ces réducteurs, ainsi que leur installation.

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Le corps du réducteur, les brides, les cloches et les couvercles sont peints à l'extérieur en bleu RAL 5010.